Oprava mostovky Karlova mostu Příprava, průběh, zkušenosti a použité materiály

Karlův most známe všichni, víme jak se krásně vyjímá v pražském panoramatu. Ne všichni si uvědomí, jak to bylo náročné inženýrské dílo. Jeho oblouky mají světlost až 23,9 m a mostovka je kolem 13 m nad dnešní hladinou Vltavy. Jeho stavitelé byli poučeni stavbou Juditina mostu, výrazně nižšího a s menšími světlostmi kleneb. Dobře si uvědomovali, že pro životnost mostu je důležité, aby představoval co nejmenší překážku řece. Most postavili velmi velkoryse, jeho šířka stačila veřejnému provozu až do roku 1841. Do té doby byl jediným mostem přes Vltavu v Praze. Jeho výška i kapacita mostních otvorů stačily i na velkou vodu v roce 2002.

 

Štěrky vltavského dna jsou velice únosnou základovou půdou. Na Vltavě nestál ještě dnešní Helmovský jez a vzdutí jezu u mlýna Na Kameni ke staveništi Karlova mostu zřejmě nedosahovalo. Řeka při šířce cca 500 m byla mělká, celá šíře koryta byla využita jenom při jarním tání, případně po velkých deštích. Po zbytek roku se řeka dělila do většího množství větších či menších ramen, jejichž uspořádání se měnilo po každé povodni. V létě asi nebyl problém přivézt na voze do řečiště mlýnské kameny, usadit je na urovnané dno a pod jejich ochranou začít zdění pilíře. Štěrk, jak jsme si už řekli, byl dostatečně únosný. Na dřevěné skruži byly budovány jednotlivé klenby, a to tak, že na vrstvu pískovcových kvádrů byla vyzděna další rubová klenba ze štípané opuky a nad ní pokračovalo opukové zdivo zděné ve vodorovných vrstvách na celou šířku mostu. Líce byly vytvořeny z pískovcových kvádrů. Nad úrovní vozovky bylo vytvořeno vysoké pískovcové parapetní zábradlí. Každý oblouk musel být postaven v jedné stavební sezóně, dřevěná skruž by neodolala odchodu ledu. A tak byl postaven most, krásný a majestátní až do první velké povodně. Při té se některá mostní pole ucpala splaveninami, došlo ke zrychlenému proudění a podemletí základů. To se čas od času opakovalo až do velké vody v roce 1784. Po této povodni došlo k zabezpečení základů návodních pilířů ochrannými obálkami z dřevěných štětovnic, zaberaněných do štěrkového dna po jejich obvodě. Prostor mezi štětovnicemi a lícem pilíře byl v horní části vyplněn zdivem z lomového kamene na maltu vápennou z hydraulického vápna a kryt fošnovou podlahou. Tak se nám vše zachovalo kolem pilíře č. 9, a to včetně původního základu a mlýnských kamenů. Toto opatření stačilo na dalších více než sto let. Až v roce 1890 došlo opět k podemletí dvou pilířů a zřícení tří přilehlých polí. Po období váhání, jestli obnovit most v původní podobě nebo jestli vyjít vodě vstříc a místo zřícených tří polí postavit nová jenom dvě se zvětšenými otvory, bylo rozhodnuto obnovit most v původním tvaru. Aby ale nebyl napříště ohrožován velkými vodami, byly nově budované pilíře založeny na kesonech spuštěných až na skalní podloží. Základy ostatních pilířů ohrožovaných podle mínění tehdejších odborníků podemletím byly ochráněny obálkami z malých oválných kesonů, spuštěných na skalní podloží po obvodě vlastních základů. Z návodních pilířů v hlavním řečišti tak nebyly ochráněny pouze základy pilířů č. 8 a 9, což jsou pilíře nejbližší Kampě. Přežily i povodeň v roce 2002, přesto bylo ale rozhodnuto i základy těchto pilířů zajistit bezpečným způsobem, což se také v letech 2004 až 2006 stalo.

 

V současné době probíhá první ze dvou částí celkové opravy. Úkolem této první části je zabezpečit mostní konstrukci před pronikáním srážkové vody. Provést tedy kvalitní izolaci a všechny práce, které to podmiňují. Systém odvedení srážkové vody musí zůstat stejný jako doposud. To znamená, že voda z povrchu mostu je odváděna do chrličů umístěných nad řekou v jednotlivých mostních polích. Pouze koncové části mostu jsou odvodněny do kanalizace. Před zahájením opravy bylo uspořádání příčného řezu, vzniklé při opravě z let 1965 až 1975, následující: mezi přezděnými parapetními zábradlími byla na historickém jádru mostu vybetonována deska, jejímž úkolem bylo zabránit vyklánění parapetních zábradlí a zároveň zvýšit příčnou tuhost mostu ve vodorovném směru. Nad ní je vrstva keramzitbetonu, cementový vyrovnávací potěr, izolace z asfaltových pásů, krycí potěr a dlažba z atypických žulových kostek 200/100/60 mm, kladených do betonu.

Při rozebírání zábradlí jsme zjistili, že bylo vyzděno na cementovou maltu a místy nebyly použity kamenné kvádry, ale pískovcové desky osazené do líce a za nimi výplň z cementové injektážní směsi a úlomků kamenů. Ukázalo se také, že stav kamenů těsně pod vozovkou byl velmi špatný. Po léta byla na mostě při zimní údržbě používána sůl. V posledních letech se už sice na Karlově mostě nesolilo, sníh byl ale shrabován k zábradlí, kde se nechával roztát, a vzniklá voda vsakovala do zdiva.

 

Jedním ze základních požadavků bylo udržení provozu na mostě po celou dobu opravy. Stavba zabírá jednu polovinu mostu v délce 4 až 5 polí. Práce jsou zahajovány vždy rozebráním dlažby, následuje zřízení přístřešku, bourání podvozovkových vrstev v pásu podél zábradlí, zaměření a rozebrání zábradlí, výroba nových kamenů a zdění. Současně probíhá odstraňování podvozovkových vrstev na celou šíři záběru. Po vybourání podvozovkových vrstev a vyzdění parapetu může začít obnova výplně, spádového betonu, osazení odvodňovačů, nástřik izolace, pokládka inženýrských sítí, krycího betonu a nakonec rozebrání přístřešku a pokládka dlažby.

Jsou tedy odstraňovány všechny vozovkové a podvozovkové vrstvy z poslední opravy až na povrch betonové desky tam, kde tato deska je. Tam, kde chybí, končí bourání na povrchu původního opukového zdiva. Parapetní zábradlí je po pečlivém zaměření a očíslování kamenů rozebíráno v nejmenší míře nezbytné pro to, aby bylo možno zakotvit izolaci do pevného kamene, jehož předpokládaná trvanlivost je alespoň 50 let. Po rozebrání zábradlí se sejde komise, složená z kameníka, geologa, památkáře, zástupce TSK, zástupce dodavatele a technického dozoru, nejprve prohlédne obnaženou spáru, potom prohlédne jednotlivé kameny a o každém z nich rozhodne, jestli se může vrátit zpět, jestli je možné ho použít někde jinde, jestli je historicky cenný a je zapotřebí ho zachovat, nebo jestli se nehodí vůbec k ničemu, není zajímavý ani historicky, ani není použitelný jako stavební materiál a v tom případě skončí v drtičce. Za vyřazené kameny jsou objednány nové a může být zahájeno zdění.

Zdění se výrazně liší od zdění nového zdiva. Most není ani výškově, ani směrově přímý. Navíc jsou tu druhotné posuny a deformace, vzniklé z různých důvodů a v různých dobách. Při zdění si nepomůžete šňůrou, polohu každého kvádru je možné ověřit jenom odměřením od značek umístěných na zdivu pod hranicí rozebírání. Podmínkou památkářů bylo dodržení kamenořezu před opravou v maximální možné míře. Lpění na striktním dodržení tohoto kamenořezu by ale znamenalo velké množství kamenů vyřazených kvůli drobným vadám a naopak, pokud bychom se snažili využít každou zdravou část jinak špatného kamene, změnil by se zcela charakter zdiva. Proto se při hodnocení kamenů vždy hledá rozumný kompromis.

Po vyzdění parapetního zábradlí je možné obnovit podvozovkové vrstvy. Na separační geotextilii je položena výplňová a spádová vrstva kameniva stmeleného cementem. Na ní je pak podkladní beton izolace.

Na izolaci jsou kladeny mimořádné nároky. Kromě jiného byla požadována záruka na 30 let. Podmínkám vyhověla izolace ELIMINATOR od britské firmy Stirling Lloyd. Jedná se o nástřikovou izolaci z metylmetakrylátu. Je to materiál dostatečně pevný i pružný, překlenující trhliny. Požadujeme odtrhovou pevnost izolačního souvrství na betonu 1,6 MPa a na kamenech zábradlí 0,7 MPa. Výhodou této izolace je možnost pokládky i na vlhký beton a za nízkých teplot.

Na izolaci je na drenážní rohož položena vrstva krycího betonu izolace, do níž se musí vejít všechny inženýrské sítě. Jsou to kabely veřejného a slavnostního osvětlení, osvětlení plavebních znaků a plynovodní potrubí pro plynové veřejné osvětlení.

Na závěr je na místo vrácena žulová dlažba, kladená tentokrát do písku stabilizovaného vápnem, a zapojeno provizorní veřejné osvětlení, k němuž jsou využity stávající stožáry a lucerny, a kabely pro definitivní osvětlení.