Veřejní investoři v loňském roce zadali stavebním firmám 4977 zakázek za 90,8 miliardy korun. Jejich hodnota meziročně klesla o 31,3 procenta, počet se snížil o 24,7 procenta. Vyplývá to z údajů, které ČTK poskytla inženýrská společnost ÚRS Praha.
Objem zakázek je nejnižší od roku 2008, kdy ÚRS začal tyto údaje sledovat. Největším zadavatelem z vládního sektoru bylo Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) s 18,7 miliardy korun a z komunálního sektoru Kraj Vysočina (1,8 miliardy Kč).
„Pokles je dán především úbytkem zadání velkých stavebních zakázek zejména dopravní infrastruktury v souvislosti s přechodem na nové programové období čerpání prostředků z evropských fondů. Dále také nedořešením problémů s posuzováním vlivu na životní prostředí u velkých staveb a zpožďováním jejich přípravy,“ uvedl ředitel pro inženýrskou činnost ÚRS Praha Zdeněk Kunc.
Hodnota zakázek na pozemní stavby meziročně klesla o 14,8 procenta na 23,2 miliardy korun, na inženýrské stavby o 35,6 procenta na 67,6 miliardy korun. Průměrná velikost zakázky loni byla 18,2 miliónu korun, o 8,8 procenta méně než byl průměr za rok 2015.
V loňském roce veřejní investoři zadali sedm stavebních zakázek s cenou nad miliardu korun. Největší byla optimalizace železniční trati mezi Berounem a Královým Dvorem za 2,2 miliardy korun. Zakázku získalo sdružení Eurovia, OHL ŽS, GJW Praha a Subterra.
Největšími zadavateli z vládního sektoru byly po ŘSD Správa železniční dopravní cesty (13,9 mld. Kč) a ministerstvo zemědělství (1,2 mld. Kč).
Veřejnou zakázku na stavební práce získalo loni 1186 firem. Největší objem patřil Eurovii, které veřejná správa zadala 196 zakázek za 4,1 miliardy korun. U dalších 95 tendrů za 7,7 miliardy korun bude mít podíl díky účasti ve sdružení s jinými firmami.
Z regionálního pohledu zadala veřejná správa nejvíce zakázek do Středočeského kraje (12,9 miliardy korun), následovaly Jihomoravský kraj (10,5 miliardy korun) a Praha (deset miliard korun).
Tabulka 1: Objem zadaných veřejných zakázek ve stavebnictví (v mld. Kč):
|
Rok |
Objem |
Meziroční změna [%] |
Pozemní stavitelství |
Inženýrské stavitelství |
|
2008 |
208,31 |
|
47,69 |
160,62 |
|
2009 |
194,01 |
–6,9 |
53,38 |
140,63 |
|
2010 |
122,17 |
–37,0 |
46,52 |
75,65 |
|
2011 |
118,61 |
–2,9 |
36,05 |
82,56 |
|
2012 |
111,75 |
–5,8 |
40,81 |
70,94 |
|
2013 |
111,06 |
–0,6 |
34,79 |
76,27 |
|
2014 |
142,43 |
28,2 |
40,76 |
101,67 |
|
2015 |
132,12 |
–7,2 |
27,22 |
104,90 |
|
2016 |
90,79 |
–31,3 |
23,18 |
67,61 |
Zdroj: ÚRS Praha
Tabulka 2: Největší zakázky v roce 2016
|
Zakázka |
Cena [mld. Kč] |
Zadavatel |
Zhotovitel |
|
Optimalizace tratě Beroun–Králův Dvůr |
2,20 |
SŽDC |
Eurovia, OHL ŽS, GJW Praha, Subterra |
|
Přestavba nádraží v Plzni |
1,15 |
SŽDC |
Metrostav, OHL ŽS |
|
Revitalizace trati Okříšky–Zastávka u Brna |
1,14 |
SŽDC |
Strabag Rail |
|
Dálnice D3 Ševětín–Borek |
1,13 |
ŘSD |
Eurovia |
|
Dálnice D1 Psáře–Soutice |
1,13 |
ŘSD |
Metrostav, Swietelsky |
|
Revitalizace trati Opava–Olomouc |
1,03 |
SŽDC |
Strabag Rail |
|
Rekonstrukce technologie NDS-6 |
1,03 |
Diamo |
Společnost Královopolská RIA, Syner |
Zdroj: ÚRS Praha
zpráva ČTK
