Společnost CTP Invest, která plánuje mezi Brnem a Šlapanicemi
zřídit novou průmyslovou zónu, postaví obchvat brněnské městské
části Slatina.
K investici za 60 miliónů korun se společnost zavázala
v dokumentu, který dnes schválili městští radní. Bez obchvatu
Slatiny by Brno nedalo souhlas ke stavbě průmyslového parku. Pro
Slatinu je dnešní rozhodnutí průlomové, bude znamenat odliv dopravy
z centra městské části. Už dnes, kdy zóna ještě neexistuje, je
Slatina zahlcena projíždějícími auty.
v dokumentu, který dnes schválili městští radní. Bez obchvatu
Slatiny by Brno nedalo souhlas ke stavbě průmyslového parku. Pro
Slatinu je dnešní rozhodnutí průlomové, bude znamenat odliv dopravy
z centra městské části. Už dnes, kdy zóna ještě neexistuje, je
Slatina zahlcena projíždějícími auty.
Zhruba čtyřistapadesátimetrový úsek přijde na 60 miliónů
korun. Třetina budoucího obchvatu leží na území Brna, zbývající
část na katastrech Šlapanic a Bedřichovic. Poté, co ho CTP
Invest postaví, převede silnici na Jihomoravský kraj. Na stavbu
východního obchvatu by měly navázat další stavby silnic
a křižovatek, které mají napojit obchvat Slatiny
i budoucí průmyslovou zónu na dálnici D1.
korun. Třetina budoucího obchvatu leží na území Brna, zbývající
část na katastrech Šlapanic a Bedřichovic. Poté, co ho CTP
Invest postaví, převede silnici na Jihomoravský kraj. Na stavbu
východního obchvatu by měly navázat další stavby silnic
a křižovatek, které mají napojit obchvat Slatiny
i budoucí průmyslovou zónu na dálnici D1.
V chystané průmyslové zóně má pracovat asi 10 000
lidí. CTP Invest se zároveň zavázala, že budoucí průmyslová zóna
bude používat vodovodní a kanalizační síť Brna a na
budování nových vodovodních a kanalizačních spojení přispěje.
Uhradí 60 % nákladů, nejméně šest miliónů korun.
lidí. CTP Invest se zároveň zavázala, že budoucí průmyslová zóna
bude používat vodovodní a kanalizační síť Brna a na
budování nových vodovodních a kanalizačních spojení přispěje.
Uhradí 60 % nákladů, nejméně šest miliónů korun.
zpráva ČTK
