Výstavba posledního úseku dálnice D47, který povede
z Bohumína k česko-polské hranici, kde se napojí na
budoucí polskou dálnici A1 do Katovic, může začít.
V současné době byla podepsána smlouva mezi investorem
a zhotoviteli a dokončují se poslední organizační
a administrativní přípravy, aby v následujících týdnech
mohla být zahájena stavba.
a zhotoviteli a dokončují se poslední organizační
a administrativní přípravy, aby v následujících týdnech
mohla být zahájena stavba.
Ostravský region tak získá rychlé a pohodlné spojení
s Polskem. Šestikilometrový úsek bude dokončen do května roku
2011. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic ČR,
finanční prostředky poskytne Státní fond dopravní
infrastruktury.
s Polskem. Šestikilometrový úsek bude dokončen do května roku
2011. Investorem je Ředitelství silnic a dálnic ČR,
finanční prostředky poskytne Státní fond dopravní
infrastruktury.
Dálnice bude procházet mezi Starým a Novým Bohumínem, kde
vzniknou protihlukové stěny a zemní valy. Druhá část úseku
překlene údolní nivu Bohumínské stružky a protne lužní les
v meandru Olše.
vzniknou protihlukové stěny a zemní valy. Druhá část úseku
překlene údolní nivu Bohumínské stružky a protne lužní les
v meandru Olše.
Úsek v délce 6,13 kilometru vedoucí od Bohumína ke státní
hranici završí několik let trvající stavbu dálnic D1 a D47,
které v budoucnu pod názvem D1 spojí Ostravu s Brnem
a Prahou a umožní také pohodlné a bezpečné cestování
z České republiky do Polska. Zároveň se stavbou D47 bude
dokončena i polská dálnice A1 ve směru na Katovice
a Varšavu. Po zprovoznění všech navazujících úseků se pak plně
projeví i mezinárodní význam dálnice D47, která v rámci
větve IV.B severo-jižního panevropského koridoru propojí přístavní
města u Baltského moře s Itálií a Balkánem.
hranici završí několik let trvající stavbu dálnic D1 a D47,
které v budoucnu pod názvem D1 spojí Ostravu s Brnem
a Prahou a umožní také pohodlné a bezpečné cestování
z České republiky do Polska. Zároveň se stavbou D47 bude
dokončena i polská dálnice A1 ve směru na Katovice
a Varšavu. Po zprovoznění všech navazujících úseků se pak plně
projeví i mezinárodní význam dálnice D47, která v rámci
větve IV.B severo-jižního panevropského koridoru propojí přístavní
města u Baltského moře s Itálií a Balkánem.
Součástí stavby je téměř 175 metrů dlouhý most přes řeku Olši
a dvě mimoúrovňové křižovatky. Celkem bude v úseku 21
mostních objektů. Zajímavostí je násyp, který před státní hranicí
dosáhne výšky 13 metrů.
a dvě mimoúrovňové křižovatky. Celkem bude v úseku 21
mostních objektů. Zajímavostí je násyp, který před státní hranicí
dosáhne výšky 13 metrů.
Základní údaje:
Název: Dálnice D 47, stavba 47092 Bohumín – státní hranice
ČR/PR
ČR/PR
Lokalita: Moravskoslezský kraj
Investor: Ředitelství silnic a dálnic ČR
Finanční prostředky: Státní fond dopravní infrastruktury
Zhotovitel: sdružení firem ODS-Dopravní stavby Ostrava
(vedoucí člen sdružení), Skanska DS, ALPINE stavební společnost CZ,
OHL ŽS
(vedoucí člen sdružení), Skanska DS, ALPINE stavební společnost CZ,
OHL ŽS
Ukončení výstavby: květen 2011
Délka úseku: 6,13 kilometru
Cena: 2 943 468 912 Kč bez DPH
tisková zpráva
