iMaterialy

portál časopisů Materiály pro stavbu a Stavitel pro odborníky ve stavebnictví

Odebírat newsletter

iMaterialy


iMaterialy > Aktuality > Projekty > Praha plánuje v příštích letech 13 nových tramvajových tratí

Projekty

Praha plánuje v příštích letech 13 nových tramvajových tratí

Praha plánuje v příštích letech 13 nových tramvajových tratí

31. 10. 2012

Praha připravuje projekty 13 nových tramvajových tratí za miliardy korun. Nejblíže k výstavbě má především prodloužení trati z Divoké Šárky na sídliště Dědina a prodloužení trati z Barrandova do Holyně a Slivence. Vyplývá to z materiálu, kterým se dnes zabývalo společné jednání výboru dopravy a územního rozvoje. 

Podle Marka Zděradička z Útvaru rozvoje hlavního města Prahy (ÚRM) je předložených 13 tramvajových tratí na seznamu investičních priorit hlavního města pro další roky. Praha by na některé ráda získala peníze z evropských fondů. Podle primátorského náměstka Josefa Noska (ODS) si totiž město investice v řádu miliard korun nemůže v příštích letech dovolit.
Nejdále je s přípravou město zřejmě u trati ze smyčky Divoká Šárka na sídliště Dědina. Trať by vedla po Evropské ulici, dále Vlastinou ulicí, podél Drnovské až ke křížením s ulicí Dědinskou. Délka trati je 2,1 km, bylo by na ní pět párů zastávek a vyžádala by si investiční náklady ve výši asi 875 miliónů korun. Podle Zděradičky by zlepšila obsluhu sídliště Dědina a zredukovala autobusovou dopravu. Pokud by město mělo peníze, mohla by se začít stavět už v letech 2013 nebo 2014.
Připraveno je také prodloužení trati ze sídliště Barrandov do Holyně a Slivence. Trať by měla délku 1,5 kilometru a byly by na ní tři páry zastávek. Náklady na výstavbu se odhadují na 410 miliónů korun.
Kromě toho mezi priority města v oblasti výstavby nových tramvajových tratí patří například trať na Václavském náměstí, v Bohnicích, na Jižní Město, přeložení smyčky blíže k stanici metra Depo Hostivař, prodloužení trati z Modřan do Libuše či vybudování Dvoreckého mostu přes Vltavu, který by propojil Zlíchov a Dvorce.
 
Tabulka: Prioritní tramvajové trati na území hlavního města Prahy
Trať
Délka v km
Odhadované náklady v miliónech korun
Divoká Šárka – Dědinská
2,1
874,74
nádraží Podbaba – Suchdol
4,48
1975,20
Zlíchov – Dvorce (Dvorecký most)
0,8
1188,10
Václavské náměstí
0,67
411,53
Na Florenci
0,53
438,54
Kobylisy – Bohnice
5,5
2464,19
Na Veselí – Pankrác – Budějovická
1,5
844,80
Budějovická – Dvorce
2,7
887,22
Chodovská – Spořilov – Opatov – Háje
6,5
3074,74
smyčka Depo Hostivař
 
383,37
sídliště Barrandov – Holyně – Slivenec
1,5
410,18
sídliště Modřany – Libuš
1,8
516,56
Počernická
2,1
1343,59
Zdroj: Útvar rozvoje hlavního města Prahy
Vstup do diskuse (0)  



≡ Menu

  • Nomenklatura |
    • Aktuality
      • Přednášky, exkurze
      • Projekty
      • Personálie
      • Knihy
      • Věda a výzkum
      • Konference, semináře
      • Soutěže
      • Veletrhy a výstavy
      • Průmysl a obchod
      • Názor
    • Informace výrobců
    • Beton
    • Dřevěné a montované konstrukce
    • Fasádní pláště
    • Inženýrské sítě
    • Podlahy
    • Snižování energetické náročnosti budov
    • Stavební chemie
    • Střechy
    • Výplně otvorů
    • Zděné konstrukce
    • Ekonomika
    • Stavební technika
    • Komerční prezentace
    • Časopis Materiály pro stavbu
    • Časopis Stavitel
    • Ročenka časopisu Stavitel
  • Ekonomika |
  • Materiály |
  • Technologie |
  • Poruchy |
  • TZB |
  • Legislativa |
  • Zajímavá stavba |
  • Kontakt |

Vyhledávání

DŮM A BYT

Venkovní stínění VELUX poskytuje víc než jen ochranu před horkem

Venkovní stínění VELUX poskytuje víc než jen ochranu před horkem

MŮJ DŮM

Dveře Master – co kus to originál

Dveře Master – co kus to originál

STAVBAWEB.CZ

Výrobní hala EVVA – GUARD Tišnov

RODINNÝ DOM

Dom so štvrtou dimenziou

Dom so štvrtou dimenziou

Stavíme z cihel

Pasivní dům

Pasivní bydlení je vynikající bydlení, ale...


system by SABRE © 2020

© Business Media One, s. r. o., 2007–2020
Mapa webu   XML Sitemap  RSS kanál  GDPR