iMaterialy

portál časopisů Materiály pro stavbu a Stavitel pro odborníky ve stavebnictví

Odebírat newsletter

iMaterialy


iMaterialy > Aktuality > Projekty > ŘSD změní technologii u stavby tunelu na D3 v Českých Budějovicích

Projekty

ŘSD změní technologii u stavby tunelu na D3 v Českých Budějovicích

ŘSD změní technologii u stavby tunelu na D3 v Českých Budějovicích

9. 7. 2020

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) změní technologii na stavbě kilometrového tunelu Pohůrka v úseku dálnice D3 Úsilné–Staré Hodějovice. Původně se tunel stavěl pomocí takzvaných milánských stěn, kdy se zvlášť budují stěny, strop a podlaha. Stavaři ale zjistili, že v místě je agresivní spodní voda. Nově tak stavební firmy položí do jámy těleso, do nějž se spodní voda nedostane. Přípravné práce začnou ještě letos. ČTK to řekl mluvčí ŘSD Jan Rýdl.


Kvůli nové technologii zprovozní silničáři obchvat Českých Budějovic, který bude součástí dálnice D3, až v roce 2023, o rok později, než avizovali. Podle informací ČTK je pravděpodobné, že stavební náklady stoupnou proti plánu až o 100 miliónů Kč. Úsek Úsilné–Staré Hodějovice staví sdružení Hochtief, Colas a M-Silnice.

Práce na tunelu zastavili silničáři na jaře. Po konzultacích s experty i odborníky z pražské ČVUT teď rozhodli, že změní technologický postup. „Původní projekt počítal s takzvanými milánskými stěnami, tunel se měl stavět po částech, zvlášť stěny, zvlášť strop, zvlášť podlaha. Změna je, že tam budeme ukládat monolitický objekt tunelové trouby. Místo stěn rovnou krabice. Je to opatření proti agresivní spodní vodě,“ řekl Rýdl. Stavební firmy musejí připravit realizační dokumentaci stavby. Vznikne i nový harmonogram a ceny. Zatím není podle ŘSD zřejmé, o kolik náklady stoupnou, ani o kolik měsíců se stavba prodlouží.

Tunel na sedmikilometrovém úseku měl být hotový v září 2022. Technologie milánských stěn se používá desítky let, vznikly tak i dva kilometry pražského tunelu Blanka. Obchvat Českých Budějovic začali silničáři stavět na jaře 2019. Bude mít dvě části: úsek Hodějovice–Třebonín dlouhý 12,5 kilometru, kde jsou náklady sedm miliard Kč, a 7,2 kilometru dlouhý úsek Úsilné–Staré Hodějovice za 5,28 miliardy.

V provozu je teď 70 kilometrů dálnice D3, která má spojit Prahu s Českými Budějovicemi a rakouskými hranicemi. Měřit by měla 170 kilometrů. Celá D3 z Prahy k hranicím by podle premiéra Andreje Babiše (ANO) měla být hotová do roku 2028.

zpráva ČTK

Vstup do diskuse (0)  
Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná




≡ Menu

  • Nomenklatura |
    • Aktuality
      • Přednášky, exkurze
      • Projekty
      • Personálie
      • Knihy
      • Věda a výzkum
      • Konference, semináře
      • Soutěže
      • Veletrhy a výstavy
      • Průmysl a obchod
      • Názor
    • Informace výrobců
    • Beton
    • Dřevěné a montované konstrukce
    • Fasádní pláště
    • Inženýrské sítě
    • Podlahy
    • Snižování energetické náročnosti budov
    • Stavební chemie
    • Střechy
    • Výplně otvorů
    • Zděné konstrukce
    • Ekonomika
    • Stavební technika
    • Komerční prezentace
    • Časopis Materiály pro stavbu
    • Časopis Stavitel
    • Ročenka časopisu Stavitel
  • Ekonomika |
  • Materiály |
  • Technologie |
  • Poruchy |
  • TZB |
  • Legislativa |
  • Zajímavá stavba |
  • Kontakt |

Vyhledávání

DŮM A BYT

Široké možnosti vnitřních dveří

Široké možnosti vnitřních dveří

MŮJ DŮM

Dům s přírodními křivkami

Dům s přírodními křivkami

STAVBAWEB.CZ

Školní pavilon ve Smečně

RODINNÝ DOM

Dom so štvrtou dimenziou

Dom so štvrtou dimenziou


system by SABRE © 2020

© Business Media One, s. r. o., 2007–2020
Mapa webu   XML Sitemap  RSS kanál  GDPR