Stát přestaví odhadem za 14,93 miliard korun železniční úsek mezi Ústí nad Orlicí a Chocní, přičemž tam vzniknou dva nové tunely. Přestavbu nejpomalejší části koridoru Praha–Ostrava schválila centrální komise ministerstva dopravy. Informace serveru zdopravy.cz ČTK potvrdil mluvčí Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Marek Illiaš.
Nyní musejí vlaky v úseku projíždět úzkým kolejovým hrdlem. Projekt počítá se zachováním stávající trati s mimoúrovňovým napojením na nové tunely. Měly by vzniknout u Hemží (1,15 kilometru) a Oucmanic (4,98 kilometru). Oucmanický tunel by tak přibližně o 800 metrů překonal dosud nejdelší železniční tunel v Česku u Ejpovic, který stát otevřel v závěru loňského roku.
Díky rekonstrukci by se navíc měla i zvýšit rychlost na trati, teď se v úseku jezdí rychlostí maximálně 80 až 120 km/h, SŽDC chce prověřovat i možnost zrychlení na 200 km/h. Podle mluvčího však s ohledem na podmínky a členitost území, kde se nachází chráněné území a významné vodní zdroje, zřejmě nebude možné dodržet rychlost 200 km/h v celém nově budovaném úseku. SŽDC původně u stavby navrhovala maximální rychlost 160 km/h.
Správu železnic nyní čeká zpracování podkladů pro územní rozhodnutí a pro posouzení vlivů stavby na životní prostředí (proces EIA). Se stavbou SŽDC počítá mezi roky 2026 až 2030, Illiaš však upozornil na to, že tento termín je reálný pouze v případě hladké přípravy stavby. Zejména v případě procesu EIA může být komplikovaná.
zpráva ČTK
Více o projektu zde.
