V budovaném ochranném přístavu v Českém Vrbném u Českých Budějovic vzniká ojedinělý sklopný most. Povede přes vjezd pro lodě do přístaviště a dokončen bude ještě letos, řekl ČTK mluvčí Ředitelství vodních cest ČR Václav Straka.
Pro přemostění musel být navržen pohyblivý most. Bylo totiž třeba zajistit dostatečnou podjezdovou výšku pro lodě a zároveň most bezpečný pro vozidla. Proto byl zvolen jednostranně sklopný most s protizávažím, dlouhý bude přes deset metrů a široký pět metrů. Takový most je jediný v Česku, uvedl Straka.Bezpečnost provozu na mostě bude zajišťovat světelná signalizace a závory. Celá oblast bude navíc osvětlena a monitorována kamerovým systémem. Přemostění bude sloužit také jako cyklostezka, která zavede cyklisty až do centra budovaného areálu.
Most vzniká v rámci projektu Dokončení vltavské vodní cesty v úseku České Budějovice – Hluboká nad Vltavou. Náklady na jeho stavbu, včetně mostu, jsou 740 miliónů korun bez daně. Dotace z EU činí 629 miliónů korun. Investorem je Ředitelství vodních cest. Po devítikilometrovém úseku budou lodě moci jezdit už příští turistickou sezonu. Most začne ale sloužit lidem dříve.
V ochranném přístavu České Vrbné bude moci kotvit až 23 sportovních lodí a dvě velká plavidla v případě povodní či mrazů. V běžném provozu bude přístav sloužit pro stání sportovních plavidel.
Město České Budějovice zajistí stavby, jež budou řešit dopravní obslužnost celého areálu přístavu. Jeho cílem je co nejméně zatížit České Vrbné. Podaří se také změnit stávající trasu cyklostezky, nově povede podél levého břehu Vltavy po sklápěcím mostě a přes vnitřní část vodáckého areálu, uvedl náměstek českobudějovického primátora František Jelen. Automobilová doprava tak bude od cyklostezky odkloněna. Jediné místo, kde se překříží s vozovkou, bude u loděnice uvnitř areálu, tam bude ale provoz minimální.
zpráva ČTK
Doplněno iMateriály.cz
Zdvižný most sloužící k přemostění vjezdu do přístavu navrhla firma VPÚ DECO PRAHA, a. s. Na řešení konstrukčních uzlů spojených se zvedáním mostu a konstrukci uchycení hydraulických válců, uchycení táhel, aretace mostu v dolní poloze a návrh pohyblivých uložení se podílí firma Ing. Ivan Mašlonka – KonCAD.
Délka mostu: 10,7 m
Hmotnost mostu: cca 10 t
Hydraulické válce: 2x Ø 160/ Ø 110 – cca 1140 mm
Tlak ve válcích: 25MPa
