Mezi švýcarskými městy Faido a Seidun bude dnes slavnostně dokončeno ražení Gotthardského železničního tunelu, který s 57 072 metry bude nejdelším na světě.
Primát dosud držel japonský železniční tunel Seikan dlouhý 53 850 metrů a spojující ostrovy Honšú a Hokkaidó. Poslední metr a půl tunelu, jehož celková cena se odhaduje na 9,83 miliardy švýcarských franků (zhruba 179 miliard korun), má být v přímém televizním přenosu proražen krátce po 14.00 SELČ.
Stavbu Gotthardského železničního tunelu, kterým by první vlaky měly projet v roce 2017, schválili Švýcaři v několika referendech před téměř 20 lety. Při jedenáctileté ražbě dvoutubusového tunelu, který je místy i 2500 metrů pod vrcholkem hory Piz Vatgira, bylo odstraněno 13 miliónů krychlových metrů horniny. Spolu s bočními a spojovacími tunely je podzemní systém dlouhý 152 kilometrů.
Po položení odhadem 230 kilometrů kolejí bude za několik let tunelem jezdit na 300 osobních a nákladních vlaků denně rychlostí až 270 kilometrů za hodinu. Ekologové si od nového železničního spojení, které zkrátí cestu z Curychu do Milána o hodinu, slibují snížení počtu 1,2 miliónu nákladních aut, jež každoročně používají alpské silnice.
zpráva ČTK
