iMaterialy

portál časopisů Materiály pro stavbu a Stavitel pro odborníky ve stavebnictví

Odebírat newsletter

iMaterialy


iMaterialy > Aktuality > Průmysl a obchod

Průmysl a obchod

Odborníci se neshodli na závažnosti závad na mostech na D47

Odborníci se neshodli na závažnosti závad na mostech na D47

25. 4. 2012

Na mostech na reklamovaném úseku dálnice D47 u Ostravy nebyly shledány žádné závady, které by omezily jejich nosnost nebo životnost. Na diskusním setkání odborníků to řekl Jiří Stráský z Fakulty stavební VUT v Brně. Podle Miloslavy Pošvářové ze společnosti Mott MacDonald je však konstrukce mostů výrazně zkorodovaná. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) stav mostů dříve označilo za rizikový a omezilo na nich rychlost.

Spor mezi ŘSD a zhotovitelem úseku dálnice společností Eurovia CS se vede zejména o tři velké mosty přes Odru, Opavu a železniční trať. Kromě sporu o kvalitu mostů se ŘSD a Eurovia přou o to, kdo může za zvlnění vozovky v daném úseku.
Za současné nedostatky D47 podle Stráského mohou nedodělky a špatná údržba. Jde například o použití nevhodného materiálu u některých spojů a jejich nedostatečné ošetření proti korozi. Kvůli špatné údržbě staveb nemůže řádně fungovat odvodňovací systém, což si může v budoucnu vyžádat nutné dřívější opravy mostu. Všechny tyto vady je nutné řešit standardní cestou v reklamačním řízení, řekl.
Podle Pošvářové, která mimořádné prohlídky mostů prováděla, Stráský uvedl pouze méně významné závady. Za nejzávažnější vady označila výrazné zkorodování dolních pásnic a výrazné korozní oslabení konstrukce. Akutní zřícení mostů sice nehrozí, ale je potřeba míru korozního oslabení změřit a přepočítat nosnost mostů, upozornila.
Šéf ŘSD René Poruba míní, že setkání bylo uspořádané pro podporu zájmů zhotovitele problematického úseku D47, společnosti Eurovia CS. Tvrzení Eurovie označil za účelová a úmyslně nepravdivá. Stavební firma se podle něj pokouší vyvolat nátlak na zaměstnance ŘSD, kteří se věnují problematice D47, a na něj.
Problematický úsek dálnice D47 u Ostravy v délce zhruba osm kilometrů postavilo za 4,5 miliardy korun konsorcium firem v čele se společností ODS-Dopravní stavby Ostrava, kterou později převzala stavební firma Eurovia CS.
zpráva ČTK
 
Vstup do diskuse (0)  



≡ Menu

  • Nomenklatura |
    • Aktuality
      • Přednášky, exkurze
      • Projekty
      • Personálie
      • Knihy
      • Věda a výzkum
      • Konference, semináře
      • Soutěže
      • Veletrhy a výstavy
      • Průmysl a obchod
      • Názor
    • Informace výrobců
    • Beton
    • Dřevěné a montované konstrukce
    • Fasádní pláště
    • Inženýrské sítě
    • Podlahy
    • Snižování energetické náročnosti budov
    • Stavební chemie
    • Střechy
    • Výplně otvorů
    • Zděné konstrukce
    • Ekonomika
    • Stavební technika
    • Komerční prezentace
    • Časopis Materiály pro stavbu
    • Časopis Stavitel
    • Ročenka časopisu Stavitel
  • Ekonomika |
  • Materiály |
  • Technologie |
  • Poruchy |
  • TZB |
  • Legislativa |
  • Zajímavá stavba |
  • Kontakt |

Vyhledávání

DŮM A BYT

Porotherm a Tondach představí 3D model zdiva a fotovoltaické moduly

Porotherm a Tondach představí 3D model zdiva a fotovoltaické moduly

MŮJ DŮM

Nová okna s až 100% dotací

Nová okna s až 100% dotací

STAVBAWEB.CZ

Rekonstrukce domu Pod Vrškem

RODINNÝ DOM

Dom so štvrtou dimenziou

Dom so štvrtou dimenziou

Stavíme z cihel

Pasivní dům

Pasivní bydlení je vynikající bydlení, ale...


system by SABRE © 2020

© Business Media One, s. r. o., 2007–2020
Mapa webu   XML Sitemap  RSS kanál  GDPR