iMaterialy

portál časopisů Materiály pro stavbu a Stavitel pro odborníky ve stavebnictví

Odebírat newsletter

iMaterialy


iMaterialy > Aktuality > Průmysl a obchod

Průmysl a obchod

Začala modernizace železnice mezi Horusicemi a Veselím n. L.

Začala modernizace železnice mezi Horusicemi a Veselím n. L.

27. 6. 2013

Na jihu Čech začala modernizace na další části IV. železničního koridoru. Za 1,3 miliardy korun se generálky dočká pětikilometrový úsek mezi Horusicemi a Veselím nad Lužnicí.
 

Stěžejním dílem této stavby bude vedle rozšíření trati na dvoukolejnou nová přeložka vedená přes záplavové území řek Lužnice a Nežárky, řekl ČTK při slavnostním zahájení stavby náměstek ředitele Správy železniční dopravní cesty (SŽDC) Ondřej Göpfert.
„Trať bude v tomto úseku vedená na tři až pět metrů vysokém náspu s novým přemostěním řek Lužnice a Nežárky včetně jejího slepého ramene. Na přeložce trati je navrženo několik nových mostů pro zajištění odtokových poměrů v území,“ upřesnil.
V úseku mezi zastávkou a železniční stanicí ve Veselí nad Lužnicí bude kvůli omezujícím směrovým parametrům vybudována nová trať. Dosavadní využije město jako cyklistickou stezku. V souvislosti s výstavbou přeložky trati budou odstraněny úrovňové přejezdy a vybudovány budou tři nové silniční nadjezdy včetně rozsáhlých úprav překládaných komunikací.
Výrazných změn se dočká železniční stanice Veselí nad Lužnicí. Mimo jiné bude doplněna o dvě nová zastřešená ostrovní nástupiště. Přístupná budou novým podchodem. Ke zkvalitnění služeb pro cestující přispěje i nový informační systém a úprava prostor ve stanici. Na okraji města se změní i železniční zastávka.
Pro eliminaci hluku z provozu dráhy budou ve směru k obytné zástavbě vybudovány protihlukové stěny o celkové délce přes čtyři kilometry. Železniční stanice i navazující traťové úseky budou opatřeny moderním zabezpečovacím zařízením s elektronickými stavědly.
Zakázku získala společnost Eurovia CS. Pětikilometrový úsek zrekonstruuje za 1,283 miliardy korun bez DPH, zhruba o 370 miliónů korun laciněji, než očekával investor – SŽDC.
Z evropského hlediska zajišťuje IV. železniční koridor spojení severu Evropy s Rakouskem a jaderskými přístavy na jihu. Modernizace v Česku začala v roce 2005, skončí v roce 2016. Vlaky by po modernizované trati mohly jezdit rychlostí až 160 kilometrů v hodině.
Na jihu Čech se souběžně na IV. koridoru modernizuje úsek mezi Táborem a Sudoměřicemi u Tábora a také mezi Českými Budějovicemi a Nemanicemi.
zpráva ČTK
 
Vstup do diskuse (0)  



≡ Menu

  • Nomenklatura |
    • Aktuality
      • Přednášky, exkurze
      • Projekty
      • Personálie
      • Knihy
      • Věda a výzkum
      • Konference, semináře
      • Soutěže
      • Veletrhy a výstavy
      • Průmysl a obchod
      • Názor
    • Informace výrobců
    • Beton
    • Dřevěné a montované konstrukce
    • Fasádní pláště
    • Inženýrské sítě
    • Podlahy
    • Snižování energetické náročnosti budov
    • Stavební chemie
    • Střechy
    • Výplně otvorů
    • Zděné konstrukce
    • Ekonomika
    • Stavební technika
    • Komerční prezentace
    • Časopis Materiály pro stavbu
    • Časopis Stavitel
    • Ročenka časopisu Stavitel
  • Ekonomika |
  • Materiály |
  • Technologie |
  • Poruchy |
  • TZB |
  • Legislativa |
  • Zajímavá stavba |
  • Kontakt |

Vyhledávání

DŮM A BYT

Nově otevřená výstava ukáže i retro obklady

Nově otevřená výstava ukáže i retro obklady

MŮJ DŮM

Nový modernismus znamená velké prosklené plochy a ještě více prostoru

Nový modernismus znamená velké prosklené plochy a ještě více prostoru

STAVBAWEB.CZ

Telegraph

RODINNÝ DOM

Dom so štvrtou dimenziou

Dom so štvrtou dimenziou

Stavíme z cihel

Pasivní dům

Pasivní bydlení je vynikající bydlení, ale...


system by SABRE © 2020

© Business Media One, s. r. o., 2007–2020
Mapa webu   XML Sitemap  RSS kanál  GDPR