Informace výrobců

Šumavská železniční trať s kompozitními lávkami a zábradlím

Část regionální železniční tratě Strakonice–Volary prošla v úseku Vimperk–Lipka rekonstrukcí. Jihočeská trať sleduje více než polovinou své délky údolí říčky Volyňky a na trase je i nejvýše položená železniční stanice v ČR, nádraží Kubova Huť (995 m n. m.).

V uvedeném úseku bylo nutné v náročném terénu instalovat nové lávky a zábradlí, pro které byl zvolen kompozitní materiál. Tento materiál ze skelných vláken vytvoří pevné, lehké a odolné konstrukce bez nutnosti údržby.

Při rozhodování o druhu konstrukčního materiálu se porovnávala pracnost v průběhu instalace a náročnost na údržbu. Pro zakrytí 130 metrů dlouhé lávky se nakonec zvolilo řešení z mřížkových kompozitních roštů. Kompozitní mřížkové rošty jsou díky své protiskluzové úpravě a vysoké odolnosti i v mrazech ve srovnání s ocelovými rošty bezpečnější a méně náročné na údržbu. Zábradlí na přemostění a na opěrných zdech je také z kompozitů. Jednoduchá montáž v těžko dostupném terénu přinesla vysokou cenovou úsporu.

Více o kompozitním materiálu a konstrukcích, včetně videa, najdete zde

podle podkladů firmy MEA Water Management, s. r. o.

Šumavská železniční trať s kompozitními lávkami a zábradlím